Miles de personas se manifiestan en bicicleta para exigir carriles bici al Ayuntamiento de Madrid

Miles
de
personas
de
todas
las
edades
-dos
millares
según
los
convocantes-
han
pedaleado
este
domingo
por
Madrid
para
gritar
que
la
capital
tiene
muchas
ganas
de
bicicleta. “¡Carril
bici
ya,
carril
bici
ya!”,
gritaban
niños
y
mayores
ante
la
mirada
sorprendida
y
curiosa
de
los
peatones.
Frente
a
la
leyenda
negra
de
que
Madrid
no
es
para
ir
en
bici,
la
desescalada
tras
el
confinamiento
mostró
que
cuando
no
hay
coches
la
gente
se
lanza
pedalear
por
las
calles.
Pero
mientras
otras
ciudades

han
aprovechado
la
pandemia
para
crear
carriles
bici
provisionales
y
quitar
sitio
al
coche
,
Madrid
se
ha
quedado
atrás.
Por
eso,
los
manifestantes
han
reclamado
al
Consistorio
que
realice
cuanto
antes
el
carril
bici
del
eje
de
la
Castellana,

al
que
se
comprometieron
todas
las
fuerzas
políticas
municipales
,
como
inicio
de
una
red
segura
y
protegida
que
impulse
la
movilidad
sostenible.


MÁS
INFORMACIÓN

La

bicifestación
,
convocada
por

la
asociación
Pedalibre

y

la
plataforma
Carril
Bici
Castellana

-y
apoyada
por
una
veintena
de
asociaciones
ciclistas,
ecologistas
y
vecinales-,
arrancó
a
mediodía
en
la
plaza
de
Cibeles,
desde
donde
se
inició
un
recorrido
de
15
kilómetros
pasando
por
la
Castellana,
Bravo
Murillo,
y
Alcalá,
entre
otros
lugares,
para
desembocar
de
nuevo
en
Cibeles,
frente
a
la
sede
del
Ayuntamiento.

No
es
la
primera
manifestación
que
reivindica
carriles
bici
en
la
capital
,
pero

ha
sido
la
más
multitudinaria
que
se
recuerda.

Al
pasar
bajo
el
puente
de
Eduardo
Dato,
los
ciclistas
realizaron
una
sentada
a
lo
largo
del
paseo
de
la
Castellana
mientras
cinco
coches
de
madera
y
tela
pasaban
por
encima
de
ellos. “Queremos
mostrar
que
los
ciclistas
estamos
indefensos
ante
los
coches
y
los
atropellos”,
explicaba
María.
Tras
la
performance,
la
comitiva
siguió
camino
hacia
la
plaza
de
Castilla. “Ánimo,
un
poquito
más,
que
ya
casi
estamos”,
decía
Lorena
a
su
hijo
de
cuatro
años,
a
quien
le
costaba
pedalear
en
los
últimos
momentos
de
la
cuesta
arriba.

Los coches de madera y tela atropellan metafóricamente a los ciclistas.

Los
coches
de
madera
y
tela
atropellan
metafóricamente
a
los
ciclistas.



Santi
Burgos

Sorprendía
ver
niños
en
bicicleta,
una
imagen
inusual
por
las
calles
de
la
capital
debido
a
que
la
red
ciclista
es
escasa
y
pocos
padres
se
atreven
a
dejarlos
circular
entre
el
tráfico. “Madrid
puede
ser
una
ciudad
perfecta
para
ir
en
bicicleta.
La
orografía
no
es
una
condición
que
disuada
del
uso
de
la
bici,
es
la
infraestructura
de
calidad
la
que
anima
a
la
gente
a
pedalear.
La
seguridad
es
una
variable
fundamental
a
la
hora
de
la
utilización
de
la
bicicleta.
La
bici
es
un
modo
de
desplazamiento
que
ha
de
ser
posible
para
todas
las
personas,
independientemente
de
su
edad,
sexo
y
condición
física.
Lo
único
que
proporciona
esta
seguridad
es
una
red
ciclista
protegida”,
señalaba
Miguel
Andrés,
portavoz
de
Pedalibre
(una
de
las
convocantes). 

En
su
opinión, “la
gente
está
deseosa
de
utilizar
la
bicicleta,
y
esta
manifestación
masiva
demuestra
el
gran
apoyo
popular
a
esta
infraestructura.Cuando
hemos
visto
la
ciudad
sin
coches,
las
bicis
salen.
Hace
falta
una
red
ciclista
para
impulsar
que
la
gente
se
mueva
en
bici
por
la
ciudad”.
Por
eso, “la
reivindicación
principal
de
esta

bicifestación

es
una
red
ciclista
protegida
en
Madrid
que
aproveche
la
oportunidad
que
tiene
esta
ciudad
para
extender
la
bici,
y
que
se
sume
al
resto
de
ciudades
europeas
y
mundiales.
Se
ha
demostrado
que
la
bicicleta
es
un
modo
de
tranporte
seguro,
que
protege
del
virus,
evita
la
transmisión,
pero
además
evita
las
emisiones
contaminantes,
así
como
las
muertes
prematuras
asociadas
a
la
polución”,
añadía
Andrés.

Los ciclistas se agrupan en el paseo del Prado antes del inicio.

Los
ciclistas
se
agrupan
en
el
paseo
del
Prado
antes
del
inicio.



Santi
Burgos


Tras
los
Acuerdos
de
la
Villa
,
firmados
por
los
cinco
grupos
políticos
municipales
(Más
Madrid,
PP,
PSOE,
Vox
y
Ciudadanos),
el
Consistorio
se
comprometió
a
crear
carriles
bici
provisionales
seguros,
conectados
y
protegidos.
En
su
lugar,
hizo
12
kilómetros
de
carriles
inseguros
e
inconexos. “El
Ayuntamiento
está
dejando
pasar
esta
oportunidad,
a
diferencia
de
lo
que
están
haciendo
otras
ciudades.
Lo
único
que
han
hecho
ha
sido
una
serie
de
carriles
bici
insuficientes
e
inseguros,
además
de
no
ser
continuos
ni
conectados
entre
sí.
Madrid
va
a
volver
a
perder
la
oportunidad
de
subirse
a
la
bicicleta
y
cambiar
a
un
modelo
de
movilidad
sostenible
para
todos”,
continuaba
Andrés.

Fernando
García,
portavoz
de
Carril
Bici
Castellana
(otra
de
las
organizaciones
convocantes),
apuntaba: “Se
cumple
un
año
de
que
se
aprobara
en
el
pleno
del
Ayuntamiento
de
Madrid,
por
unanimidad,
la
construcción
de
un
carril
bici
en
e
eje
de
la
Castellana,
amplio,
seguro
y
protegido,
y
no
tenemos
novedades.
Necesitamos
saber
cómo
va
el
proceso,
qué
diseño
se
está
estudiando,
y
que
se
haga
cuanto
antes.
Lo
que
no
queremos
que
pase
es
lo
que
ocurrió
con
los
carriles
bici
provisionales,
que
se
prometió
que
tendrían
estas
características
y
no
ha
pasado”.

A
la
bicifestación
han
acudido
representantes
de
Más
Madrid,
PSOE
y
Vox,
pero
no
de
PP
ni
de
Ciudadanos.
El
portavoz
de
Más
Madrid
en
la
Asamblea
regional,
Pablo
Gómez
Perpinyá,
ha
dicho
que
la
bici
tiene
que
tener “un
espacio
público
razonable”
y
que
se
trata
de “la
solución
a
las
dos
grandes
crisis
existentes
en
este
momento:
la
sanitaria
y
la
climática”. 

Mientras,
el
concejal
socialista
Pepu
Hernández
ha
pedido
celeridad
al
Ayuntamiento
de
Madrid
para
cumplir
los
Acuerdos
de
la
Villa
y
poner
en
marcha
cuanto
antes
los
carriles
bici
acordados. “El
Ayuntamiento
parece
que
se
da
mucha
prisa
en
algunas
cuestiones
y
en
esto
parece
que
no
les
importa
demasiado,
por
eso
apoyamos
esta
manifestación”,
ha
dicho.
Para
Hernández,
no
basta
con
crear “carriles
provisionales”
ni “pintar
con
una
raya
el
asfalto”,
sino
tienen
que
ser “consecuentes
y
tener
conectividad”
para
que
aumente
la
movilidad
ciclista
en
Madrid. “Hay
un
cierto
retraso
para
implementar
estas
medidas
en
el
acuerdo,
como
el
carril
bici”.
El
socialista
pide
que
haya
seguridad
en
los
carriles,
más
aparcamientos
e
interconectividad
entre
el
transporte
público
y
los
aparcamientos
de
bicicletas.

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